{"id":25135,"date":"2026-01-06T18:34:19","date_gmt":"2026-01-06T17:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/julis.berlin\/?post_type=resolution&#038;p=25135"},"modified":"2026-01-06T18:34:19","modified_gmt":"2026-01-06T17:34:19","slug":"verspaetung-ist-verspaetung-egal-ob-schiene-oder-flieger","status":"publish","type":"resolution","link":"https:\/\/regio.julis.de\/berlin-alt\/beschlusssammlung\/verspaetung-ist-verspaetung-egal-ob-schiene-oder-flieger\/","title":{"rendered":"Versp\u00e4tung ist Versp\u00e4tung \u2013 egal ob Schiene oder Flieger"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die EU-Verkehrsminister haben erkannt, dass unsere Fahrgastrechte veraltet sind. Doch\u00a0<br>mit ihren Ratspositionen vom 5. Juni 2025 trauen sie sich noch nicht genug. Die\u00a0<br>Jungen Liberalen fordern eine faire und wettbewerbsneutrale Regulierung des\u00a0<br>Fernverkehrssektors. Der Staat darf nicht durch gesetzliche Vorgaben einzelne\u00a0<br>Verkehrstr\u00e4ger strukturell bevorzugen oder benachteiligen. Eine zukunftsf\u00e4hige\u00a0<br>Mobilit\u00e4t braucht gleiche Regeln f\u00fcr alle Anbieter \u2013 unabh\u00e4ngig davon, ob sie auf der\u00a0<br>Schiene, in der Luft oder auf der Stra\u00dfe unterwegs sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derzeit bestehen gravierende Unterschiede bei den gesetzlichen Fahrgastrechten in\u00a0<br>Deutschland und der EU:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00a0F\u00fcr Flugreisen gilt die Verordnung (EG) Nr.\u202f261\/2004, die bei Versp\u00e4tungen ab\u00a0<br>\u00a0drei Stunden Entsch\u00e4digungen von 250 bis 600 Euro vorsieht \u2013 unabh\u00e4ngig vom\u00a0<br>\u00a0Ticketpreis\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>\u00a0F\u00fcr Bahnreisen greift die Verordnung (EU) 2021\/782 sowie das\u00a0<br>\u00a0Fahrgastrechtegesetz, mit deutlich geringeren Leistungen: 25\u202f% ab 60 Minuten,\u00a0<br>\u00a050\u202f% ab 120 Minuten Versp\u00e4tung (\u00a7\u202f15 EVO).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Ratsposition vom 5. Juni 2025 werden zwar Schwellenwerte und\u00a0<br>Verfahrenspflichten angepasst, an der Grundlogik pauschaler, distanzbasierter\u00a0<br>Entsch\u00e4digungen im Luftverkehr \u00e4ndert sich jedoch nichts. Eine echte Angleichung an\u00a0<br>die prozentuale, preisbezogene Systematik auf der Schiene bleibt aus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Ungleichbehandlung benachteiligt insbesondere Fluggesellschaften, verzerrt den\u00a0<br>Wettbewerb und widerspricht dem Ziel eines technologieneutralen europ\u00e4ischen\u00a0<br>Verkehrsraums.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir fordern:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Einheitliche Entsch\u00e4digungsregeln<\/strong>\u00a0auf Basis objektiver Kriterien wie Dauer der\u00a0<br>Versp\u00e4tung und tats\u00e4chlichem Schaden \u2013 statt verkehrsmittelabh\u00e4ngiger\u00a0<br>Pauschalen. Diese sollen sich relativ zum Ticketpreis berechnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Harmonisierung der Fahrgastrechte \u00fcber alle Verkehrstr\u00e4ger<\/strong>\u00a0&#8211; national wie\u00a0<br>europ\u00e4isch. Fahrg\u00e4ste sollen unabh\u00e4ngig vom gew\u00e4hlten Verkehrsmittel\u00a0<br>gleichwertige Rechte bei Versp\u00e4tungen haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die EU-Verkehrsminister haben erkannt, dass unsere Fahrgastrechte veraltet sind. Doch\u00a0mit ihren Ratspositionen vom 5. Juni 2025 trauen sie sich noch nicht genug. Die\u00a0Jungen Liberalen fordern eine faire und wettbewerbsneutrale Regulierung des\u00a0Fernverkehrssektors. Der Staat darf nicht durch gesetzliche Vorgaben einzelne\u00a0Verkehrstr\u00e4ger strukturell bevorzugen oder benachteiligen. 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