Nicht erst die anhaltenden Streiks der Lokf\u00fchrer, sondern auch wirtschaftliche und vor allem Sicherheitsbedenken f\u00fchrten in den letzten Jahrzehnten zu einer rasanten Entwicklung von automatisierten Fortbewegungsmitteln. Auf Basis dieser Entwicklungen fordern die JuLis Berlin die Einf\u00fchrung von fahrerlosen Z\u00fcgen im Berliner U-Bahnnetz und die Durchf\u00fchrung einer Machbarkeitsstudie f\u00fcr fahrerlose S-Bahnen. <\/p>\n
In mehr als drei Dutzend St\u00e4dten sind automatisierte Zuge eine Realit\u00e4t, die Sicherheit, P\u00fcnktlichkeit, Schnelligkeit und Effizienz garantieren. Auch Berlin muss sich als Metropole ein fortschrittliches Nahverkehrssystem zulegen, dass die Lebensqualit\u00e4t der B\u00fcrger erh\u00f6ht und das Stra\u00dfennetz entlastet. <\/p>\n
Die bisher automatisierten U-Bahnen zeigen, dass die Zukunft des Nahverkehrs in f\u00fchrerlosen Z\u00fcgen liegen wird. Diese k\u00f6nnen aufgrund sanfter Beschleunigung energiesparender fahren und in Sto\u00dfzeiten eine sehr hohe Taklung aufweisen. Die Sicherheit auf der Strecke ist deutlich h\u00f6her, da die computergesteuerten Systeme minimale Reaktionszeiten haben. <\/p>\n
Das Problem der Bahnhofssicherheit kann gew\u00e4hrleistet werden, indem Bedingungen geschaffen werden, die schon heute in Flugh\u00e4fen zu finden sind, etwa Glasw\u00e4nde.<\/p>\n
Beispiele aus aller Welt zeigen, dass die Bev\u00f6lkerung nach anf\u00e4nglichen Bedenken stets von den Z\u00fcgen \u00fcberzeugt wurde und das Sicherheitsempfinden nicht darunter leiden muss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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